李龙:劳斯莱斯未来品牌形象将更加年轻化

原标题：劳斯莱斯李龙:未来品牌形象将更加年轻化

在英文俚语中，有这么一个短语“the rolls royce of ...”，意指某一产品的奢华版或至尊款。劳斯莱斯生来就自诩为“王室和总统的座驾”，给世人一种雍容古典的感觉。然而此次2014广州车展上，劳斯莱斯中国区总监李龙向网易汽车表示“我们希望重新诠释劳斯莱斯品牌，在全球打造一个有个性，现代感十足且兼具奢华的新形象，而不是五六十年前传统意义上的劳斯莱斯。”

李龙所期望打造的年轻化品牌形象其实很符合中国实际，此前有数据显示，劳斯莱斯在中国的购买者平均年龄在40-45岁左右，而其他市场的买家年龄区间在60-65岁，因此劳斯莱斯的这一战略至少在中国市场很有必要。

其实自从劳斯莱斯在2009年推出古斯特之后，民众对这一豪华品牌有了不同的认识。这也为劳斯莱斯带来了新的客户群，买主变得更加年轻。而2012年魅影的上市也同样颠覆了传统，这款车被认为是劳斯莱斯最大胆的一款车型，其独特的外观设计受到不少像一些年轻明星和IT新贵的青睐。

李龙还特别谈到了其定制服务Bespoke与其他品牌的不同之处，他认为，“定制是劳斯莱斯很重要的一个品牌内涵，我们跟其他品牌最主要的区别，就是大多数的品牌讲定制，其实是提供一种比较类似于模块化，或者固定项目的让客人去选择的这样一个所谓的定制。但劳斯莱斯的定制很大一点不同，就是我们更多的希望客人融入到整个定制的概念的设计，包括工程工艺的评估，包括生产过程中，整个过程希望客人更多融入进去，让客人其实是跟我们的设计师一起设计这款车，而不是选择一款人家给他制定好的项目，这一点可能是劳斯莱斯的举措，跟其他的定制最大的一个区别。”

劳斯莱斯的“私人订制”服务这两年经过慢慢市场培育，特别是在中国，取得了非常大的提升。根据2013年劳斯莱斯定制业务的数据，在亚洲市场，54%的古斯特车主和86%的欢迎车主为他们的座驾进行了不同程度的定制设计。而李龙透露今年比去年提升了差不多80%。

在谈及新能源领域时，李龙表示“过去劳斯莱斯曾推出过纯电动驱动的幻影和古斯特。但是目前从全球来看，我们的客人还是喜欢现在的12缸的发动机，他们对动力性的要求，到目前为止还是没有太大的改变，但如果国家出台相关法规，劳斯莱斯是有能力生产新能源车辆的。”

随着全球掀起新能源汽车的热潮，不少豪华品牌也纷纷加入这一行列。宾利的插电式混合动力版车型已获得总部批准，计划于明后年正式投产。但玛莎拉蒂和劳斯莱斯等品牌，对此抱有更加谨慎的态度，认为现在的时机还不够成熟。

以下为访谈实录：

记者：劳斯莱斯豪华品牌定制，竞争力在哪里?还有跟那种纯做定制品牌的比起来，它又强在哪里?优势是什么，劣势是什么?

李龙：大家都讲定制，其实作为劳斯莱斯品牌我们的内涵来讲，定制是劳斯莱斯很重要的一个品牌内涵，我们跟其他品牌最主要的区别，就是大多数的品牌讲定制，其实是提供一种比较类似于模块化，或者固定项目的让客人去选择的这样一个所谓的定制，比如说我给你提供一千种选择，这些每一个内容都已经是定制好的了，实际上你就是去勾选你所要的项目也好，颜色也好、配置也好，但劳斯莱斯的定制很大一点不同，就是我们更多的希望客人融入到整个定制的概念的设计，包括工程工艺的评估，包括生产过程中，整个过程希望客人更多融入进去，把客人的一些想法，有时候我们的设计师也会主动跟客人探讨，他有一些可能比较模糊的想法，但是我们的设计师可能会给他一些比较指引性的方向，告诉他哪些是可以实行的，跟客人进行充分的沟通，让客人其实是跟我们的设计师一起设计这款车，而不是选择一款人家给他制定好的项目，这一点可能是劳斯莱斯的举措，跟其他的定制最大的一个区别。

理论上来讲，只要是客人能想象到的，我们实际上都可以帮他在他的车上实现出来，除了颜色，除了比如说有一些标准的配置，我们有一些客人把个人的喜好融入到他订购的劳斯莱斯车上，比如说他要订购自己的珠宝盒，比如订购自己的衣橱，比如还有客人，应该是一个四川的客人，他在车里定了一个自己的酒柜，很多像这样的东西，是我们的定制跟其他的品牌最大的区别。

记者：比如说它的东西，可能这个客户喜欢的东西很特殊，很有品位的话，你们会在以后的车型上使用吗?