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快递员“串件”渐成行业潜规则  
快递员“串件”渐成行业潜规则

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记者昨日发现,有的快递员配送时身穿不同公司工服,并配送多个公司快件。据快递员透露,平时需要配送一天的快件,串件后半天就能完成。尽管这种自发行为不合规定,但快递公司却大多对此默许。客户的快件也面临着风险。

在通州区复兴南里附近,经常会有快递员串件。记者看到,接收快递时,有的快递员一人配送2-3家不同公司的快件。而且,有的还会随身备其他快递公司的工服。记者也曾看到,在配送其他公司快件时,快递员会先将相应公司的工服套在外面,有的快递员则将工服围在腰上做样子。

记者从一位经常串件的快递员处得知,由于几家快递公司网点重复度高,和同行经常碰面。相互熟悉后,为了加快配送效率,他们开始用合作的方式应付日益增加的快件量,我们每日会去一个地方集合,按照小区把快件分配,一个人专门负责配送一个或几个小区。他表示,在工作量大体相同的情况下,串件后,有时候跑一趟一天的工作就基本完成了。

事实上,尽管串件不符合快递公司的规定,但却是在市场竞争环境下的合理措施。在业界看来,每个快递员负责区域的快件量不均,只靠一个人配送费时费力。为了提高效率,快递员曾不断想办法,但实践下来,还是串件有效。

不过,这种模式毕竟合理不合规,也存在一定风险。比如,快件出了问题的责任认定。

业界认为,从行业良性发展角度考虑,快递公司还是应该通过创新模式,从根本上彻底解决配送难题。

目前,快递公司也在尝试一种合情合理的串件模式。去年12月,市商务委及快递协会启动城市物流共同配送试点工程,探寻共同配送的可行性。日前,阿里巴巴已在高校新建校园小邮局,提供快件收发、自提等服务,由电商企业出面解决配送难题,能否成功打破僵局,还需经过时间和市场的检验。

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