李书福:沃尔沃关上车门是北欧》》》上海年会公司《《《

在今天上午成都举行的财富论坛活动上，吉利集团总裁李书福表示，沃尔沃的车内空气清洁技术，让你关上车门是北欧，打开车门是北京。下面是论坛实录节选：

[主持人]:其实无论是杜邦或者拉法基，他们对中国的情有独钟也顺应了整个世界的潮流，因为越来越多的跨国公司都认为决战全球如果失去了中国市场那绝对就不叫成功。所以各位刚才已经看出两家企业他们其实很早的时候就来到了中国，那今天他们在中国市场谁发展得更好一点，或者说中国市场对哪一家公司的贡献更大一点呢？我们通过一个小小的考题快问快答一下，我们请上一位裁判好了，这位裁判其实是中国的一位知名企业家，李书福先生，来，掌声欢迎。

[主持人]:李书福先生是我们中央电视台，包括《对话》的一个好朋友，李总现在是不是应该介绍说有请世界500强企业吉利董事长李书福先生，是不是应该这么介绍。

[李书福]:不要这样介绍，我们都是老朋友了，成都我们在这儿多年了，市长和很多领导，在座都是老朋友，你都是老朋友了，所以我们就是老朋友见面。

[主持人]:你还保持着谦虚谨慎，戒骄戒躁的这种状态，如果说是世界500强了，是不是感觉跟以前就不太一样了？

[李书福]:这个不好，很别扭的。我觉得我们革命还没有成功，我们还要继续革命。

[主持人]:今天我们至少跟两位革命了很久的世界500强企业坐在了一起，接下来我请你帮忙来判断一下，中国市场带给他们谁的收益更丰厚一点，我们看看这四道考题，其实准确说不算考题，是四个指标。请问你们公司在中国的营收占到了全球多少的份额？每个人可以给一个百分比。爱伦。

[柯爱伦]:我们每年在中国可能是30亿美元的销售量，在全球占8-9%。

[乐峰]:现在我们可能在中国的销量是将近10亿欧元，大概占全球份额的4-5%。

[主持人]:李总你觉得他们在中国市场谁发展更快？

[李书福]:我觉得都很快，很好。

[主持人]:第二个问题，都没有给出一个具体的指标，让我们做一个高低立现的判断，请问李书福先生，你通过他们的描述是否感觉到中国已经足够提供给这些跨国公司一些科技发展的心理量，你对他们两人刚才的描述有什么评价？

[李书福]:三点感想。第一就是用技术的突破寻求经济的复苏，我的感觉很明显，就是研发上的投入，寻找新的技术亮点来解决传统的困难和问题。第二，他们两位都非常重视中国市场的开发，因为他们认识到中国是一个新兴市场。还有潜力。第三，我听下来觉得他们非常注重全球市场的平衡，全球市场的协调，把研发市场，中国和全球全面系统的综合考虑一个公司的整体战略，所以这不愧是世界上非常有影响力的企业集团。

[主持人]:两人都打了一个太极，咱至今也不知道他们的收入水平到底如何，所以综合以上四个指标，你来判断一下在他们两人当中哪一个从中国这个新兴市场获利更多，得到的更多？

　[李书福]:我听不出来。

[主持人]:您这么聪明的人都听不出来，那是他们太极水平太高了吗？

[李书福]:我觉得他们非常重视中国员工的培养，非常重视中国这个市场的发展，有些话他们不能在这里说嘛，所以我们要理解。

[主持人]:什么样的话你觉得他们不能在这里说？

[李书福]:因为工资这个问题很敏感，员工的工资，道理上讲全球员工工资是平等的，无论中国员工还是全球员工，都应该平等享受公司的政策。

[主持人]:有没有存在这样的一种可能，就是万一他们说到了工资的情况的话，中国员工会有心理落差，因为你说全球都应该一样？

[李书福]:中国现在的工资实际上也不是很低，也在不断成长，当然今后可能还会涨。

[主持人]:不像获奖感言，更像是就职演说，我问问李总，您认为这样的就职演说是不是表达了准确的心声。[11:31]　　[ 李书福]:我觉得这个表达很恰当，中国当然很重要，但是对全球而言中国也是一个部分。刚才讲得很重要的方面，就是要想成为全球的CEO，他不但要了解中国，要了解新兴市场，还得要了解传统市场发达国家的市场，他必须每一个国家的情况都知道，他才能去做这个CEO。每个国家的CEO，向他汇报的时候他才知道应该怎么做出角色，中国最后作为一个火箭把他推上去了，他成功了，从这个意义上讲应该要感谢中国市场。

[主持人]:李总其实你自己是经历过并购大戏的，你刚才看到他们两人的心态其实很好，他们愿意跟这些企业坐下来谈，你会不会想到自己当年跟对方谈判的时候，跟沃尔沃谈判的时候似乎就没有这么顺利，你觉得今天如果跟他俩谈判似乎是变得很容易的事？

[李书福]:世界天天在变，市场天天在变，所以我们必须要用一种平和的心态去面对这一切变化，什么事情都有可能发生。

[ 主持人]:那对你而言，可能公众只是看到你通过并购企业规模变大了，沃尔沃开始叫吉利了，或者不应该这么说，应该他们各过各的，只是一家人各过各的。但对你来说，你这么走出去又走回来，你觉得有什么收获吗？

[李书福]:这个案子最起码可以说明一个问题，就是全球经济一体化在朝前发展，世界确实在发生改变。通过这个案子，能不能给中国带来机会，能不能给欧洲和全球的汽车市场带来生机，这个还需要大家的共同努力，也许会成功，也许不是大家所期待的局面的发生。所以任何事情都是需要通过团队的努力，通过持续的创新，在这个行业里边技术要走到前边，品质要走到前边，品牌要不断提升，所以都不是那么一帆风顺。

[主持人]:但是真正带回来的东西恐怕会让你的消费者真正受益。之前聊天的时候，李总讲到说走出去收益特别大，包括开始自己拥有很多领先技术，我说什么技术，他说比如包括车内的空气洁净技术。我说有什么用吗？我说你开起车门就是北京，关起车门是北欧。你自己讲一讲，这是怎样的一个技术，能够有这么神奇的效果。

[李书福]:沃尔沃我长期接触下来，对这个公司有非常深入的了解。比方说安全技术，它确实是全世界最领先的技术，全世界最安全的汽车名副其实是沃尔沃。第二就是你说的空气质量，人坐在车子里面无论是开车还是坐车，总是在呼吸这个空气，如果这个空气有其他的化学成份，对人的健康影响是很大的，所以沃尔沃在这方面花了很大的精力，几十年来始终如一坚持车内空气质量，向北欧的大自然大森林的空气质量保持一致，所以确实非常令人钦佩。当然还有其他技术，比如尾气排放，现在的汽车尾气排放那么干净，加入没有这个发明，汽车的尾气排放是很难解决的。自动驾驶技术，汽车最终一定是实现无人驾驶，全自动驾驶，当然是分阶段实现的，这些技术沃尔沃都是遥遥领先的。所以你说的这个空气质量，沃尔沃他们始终在研究车内的空气，我带了一些空气标本，我们吉利汽车也要学习沃尔沃它是如何解决车内空气质量的，那么好那么新鲜。无论到世界各国，坐在沃尔沃车子里边，你所呼吸的空气一定跟北欧的洁净空气的水平是一样的，所以作为吉利汽车也要研究。

[主持人]:你回头送葛市长两罐空气，如果坐在车里边能感觉北欧的空气，那肯定我们都很环境。

[葛红林]:他选择不经意在宣传沃尔沃和吉利的产品。

[主持人]:所以他是市场营销的高手。

[ 葛红林]:他的产品在成都发展很快，他车内的空气倒是很好，如果排放到大气反而还会影响到大气的环保。[11:36]

[主持人]:所以李总你也别高兴太早，因为空气质量排名当中，成都有的时候空气不太好都是从你们车的尾气排放出来的，赶紧向市长做一个检讨。

[葛红林]:我现在当市长最头疼的就是成都汽车保有量增加太快。

[主持人]:怎么办，把他们赶出去能行吗？

[葛红林]:不能淘汰，要淘汰所谓的黄标车，要大力发展这样的车子，而且要大力发展城市交通，微型公交，这样市民不一定都要开私家车，他可以坐公共交通，小区里面可以坐微型公交，经济发展和改进生活品质结合起来。

[主持人]:我觉得对于葛市长来说你张开怀抱欢迎很多世界500强到成都来，但是你常常面临这样的两难选择，刚才就是第一难，空气质量跟越来越多的车这是一难。接下来的第二难恐怕跟每一个普通工人的收入有关系，我这里有一组数据，从2000年到2005年中国工人的薪酬它的上涨幅度是每年10%的上涨幅度，那么05年到10年增幅是19%，我们政府也定下2015年工人最低工资标准年均增长是13%，所以我看到的矛盾，政府是希望百姓收入不断提高，但是对企业来说他们出于控制成本的考虑，恐怕很难在这个目标上达成同步，你觉得有这个矛盾吗？

[葛红林]:我也在企业工作过，实际上哪个企业不想给员工的工资多增加，员工工资增加一点，积极性调动一点，干活更加卖力一点。特别是高管，管理更精细一些，科研人员更花精力研究。从地方政府的角度来讲，我们有一个是要把握好的，最低工资标准，这个最低工资标准是企业要严格遵守的，当然这个最低工资标准对于世界500强企业来讲是不成问题的。我在想，我们也是鼓励世界500强通过技术改造、科技创新尽可能提高技术资本的构成，这也是可以通过提高所在员工的这些工资的收入来实现的。